La tête de champignon, le cou carré, les boulons de voiture, le boulon Din 603 Iso 8677 A4-70 8x20 M6 M5 M16 M12 M10x100

Un boulon de chariot est également appelé boulon d'entraîneur ou boulon de cou carré à tête ronde ou boulon de champignon.

Il se distingue des autres boulons par sa tête: la tige du boulon est circulaire pour la majeure partie de sa longueur, comme d'habitude, mais la partie immédiatement sous la tête est formée en une section carrée.Cela rend le boulon auto-verrouillage lorsqu'il est placé à travers un trou carréLa tête d'un boulon de chariot est généralement un dôme peu profond.La section carrée est de la même taille que le diamètre de la tige de boulon, avec un couteau simple sans fil.

Les boulons de roulement ont été développés pour être utilisés à travers des plaques de renforcement en fer sur les deux côtés d'une poutre en bois.la section carrée donnant suffisamment d'adhérence pour empêcher la rotation.

Les boulons de chariot sont principalement utilisés dans la fixation bois à bois et la construction générale de ponts, de porches, de balançoires et d'autres unités auxiliaires domestiques.Il est livré avec une épaule carrée et une tête ronde qui peut résister à tourner lorsque le fixateur est serré ou retiréCela garantit que la structure construite est solide et robuste.Le facteur de différenciation entre ces boulons et les boulons ordinaires est la tête en forme de dôme - les boulons ne sont pas destinés à être vissés directement sur des surfaces.

Ces boulons de ITA Fasteners sont résistants à la corrosion en raison des matériaux d'acier inoxydable, d'acier allié et d'acier au carbone utilisés dans sa fabrication.La polyvalence de ces boulons leur permet d'être utilisés dans un large éventail d'applicationsIls sont utilisés pour créer des cadres en bois et des poutres en bois et la plupart du bois à la tôle de ferraille parce que sa forme unique en fait le meilleur candidat quand il s'agit de tenir le bois ensemble.L'épaule carrée assure la rigidité de la structure, en restreignant la circulation des matériaux à assembler.